大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于設計標準軸載的問題，于是小編就整理了4個相關介紹設計標準軸載的解答，讓我們一起看看吧。

車輛軸載質量認定標準？

《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條 本規定所稱超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：

（五）車輛軸載質量在下列規定值以上： 單軸（每側單輪胎）載質量600O千克； 單軸（每側雙輪胎）載質量1000O千克； 雙聯軸（每側單輪胎）載質量1000O千克；雙聯軸（每側各一單輪胎、雙輪胎）載質量1400O 千克； 雙聯軸（每側雙輪胎）載質量1800O千克； 三聯軸（每側單輪胎）載質量1200O千克； 三聯軸（每側雙輪胎）載質量2200O千克；

公路一級橋梁軸載與荷載標準？

根據《城市橋梁設計規范》一級公路橋梁荷載計算方式如下：

1、均布荷載標準值為10、5千牛每米；

2、集中荷載標準值按以下規定選取，橋梁計算跨徑小于等于5米時，荷載標準等于180千牛，橋梁計算跨徑大于等于50米時，荷載標準等于360千牛，橋梁計算跨徑大于5米，小于50米時，荷載標準采用直線內插求得；

3、計算剪力效應時，荷載標準值應乘1、2的系數。

在路面設計中,如何進行交通量軸載換算,依據是什么？

依據：同一種路面結構在不同軸載作用下達到相同的損傷程度。

換算： 凡是載重大于25KN，小于130KM的各級軸載的作用次數均應換算成標準軸載的當量作用次數；N.=C1*C2*n.(p./p)^4.35 式中C1.C為所求換算車輛的軸載系數和輪載系數。因軸間距的不同和輪組數的不同而取不同的系數。n.為所換車型的交通量（軸載次數）.p.表示被換車型的軸載力 p表示標準軸載力。

計算標準軸載BZZ-100接觸面當量圓直徑(雙圓、單圓)。其中：P=100/4KN，p=700kPa？

你那幾個接觸面圍起來多大就搞多大的墩子就好了，越大越好，混凝土標號自己拌都行，硬要給個標號，C25以上就好。700公斤，隨便搞點混凝土都可以壓的住的。基礎搞扎實一點，別墩子沒事底下土沉了。面上考慮到要固定設備，可以根據實際情況，預埋幾塊鐵板下去，鐵板底下焊幾根鋼筋爪子增加錨固。

到此，以上就是小編對于設計標準軸載的問題就介紹到這了，希望介紹關于設計標準軸載的4點解答對大家有用。