大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的解答，讓我們一起看看吧。

橋梁設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)跨徑和計算跨徑有什么區(qū)別，平時畫圖所說的跨徑是那個？

計算跨徑:對于設(shè)有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰支座中心間的距離； 　　對于不設(shè)支座的橋梁（如拱橋、剛構(gòu)橋），是上、下部結(jié)構(gòu)相交面中心間的水平距離。 　　 標(biāo)準(zhǔn)跨徑:對于梁橋，是指墩到敦的中心距； 　　對于拱橋，一般是指凈跨徑。 平時畫圖所說的跨徑是指的標(biāo)準(zhǔn)跨徑，通常計算跨徑比標(biāo)準(zhǔn)跨徑短一些，這個設(shè)計上是有規(guī)范要求的。

橋梁長度劃分口訣？

橋梁按照長度分類有兩種分法：

1、按多孔跨徑總長分：

特大橋（L>1000m）；大橋（100m≤L≤1000m）；中橋（30m

2、按單孔跨徑分：

特大橋（Lk>150m）；大橋（40m

拓展：橋梁

橋梁，一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。

橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成，上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu)，是跨越障礙的主要結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ)；支座為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置；附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導(dǎo)流工程等。

其他分類方法：

1、按用途分為：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、舟橋、機耕橋、過水橋。

2、按跨徑大小和多跨總長分：為小橋、中橋、大橋、特大橋。

3、按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋

4、按承重構(gòu)件受力情況可分：為梁橋、板橋、拱橋、鋼結(jié)構(gòu)橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。

5、按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

6、按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋。

橋梁護欄執(zhí)行什么規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)？

1、人行道或安全帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的最大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計必須安全可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強度應(yīng)滿足國家規(guī)范要求?！　?/p>

2、欄桿強度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。　　

3、欄桿造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計?！　?/p>

4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。　　

5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計算。

鄉(xiāng)村公路橋梁設(shè)計等級為-II級，橋板長9米,寬1.2米,厚度0.45米，共3塊?？傞L27米。請問設(shè)計荷載是多少噸？

對照新老規(guī)范，我們可以發(fā)現(xiàn)，公路Ⅰ級基本對應(yīng)汽—超20級，公路Ⅱ級基本對應(yīng)汽—20級，其對應(yīng)的重車為30t，現(xiàn)在我們在設(shè)計鄉(xiāng)村道路時，將設(shè)計荷載折減為公路Ⅱ級的0.8倍，那就是說設(shè)計荷載為24t。

到此，以上就是小編對于橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的4點解答對大家有用。