大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于圖盧茲地標(biāo)建筑的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹圖盧茲地標(biāo)建筑的解答，讓我們一起看看吧。

歐洲各國制造業(yè)有多強(qiáng)？能舉例幾個(gè)國家說說么？

歐洲制造業(yè)有多強(qiáng)，單德國一家就能夠單挑全世界大部分地區(qū)了。法國以空客公司和達(dá)索公司為龍頭，航空航天事業(yè)也搞得如火如荼。意大利除了有古典藝術(shù)和奢侈品，還有著名的法拉利跑車。英國雖然在去工業(yè)化的道路上墮落得很厲害了，但是好歹勞斯萊斯汽車的生產(chǎn)還在英國，勞斯萊斯飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)還在英國啊！

說到德國，大家可能第一印象就是豪車。戴姆勒集團(tuán)就是奔馳汽車的母公司，奔馳汽車的創(chuàng)始人，卡爾本茨于19世紀(jì)下半頁就發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)，可以說是現(xiàn)代燃油汽車的發(fā)明人。我們這兒搞市場(chǎng)換技術(shù)，和德國搞汽車合資企業(yè)搞了四五十年了，到今天國產(chǎn)燃油車的變速箱技術(shù)都搞不定。這玩意兒是真的技術(shù)門檻高到天上去了。

說到變速箱，除了奔馳這個(gè)超級(jí)大牛，還有德國采埃孚ZF公司，位列世界三大變速箱公司行列！采埃孚創(chuàng)立于1915年，真正的百年企業(yè)。其實(shí)光從奔馳和采埃孚兩家來看，我們就能很明顯的看出，我們國產(chǎn)燃油車搞不定是有道理的：人家積累了一百多年的技術(shù)，從基礎(chǔ)原材料、到內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、到生產(chǎn)組裝的工藝水平，哪是我們幾年、十幾年努力一下，就能搞定的啊！

除了汽車工業(yè)，德國還有電子電氣工程巨頭西門子。西門子更早，創(chuàng)立于1847年，在高效的發(fā)電、輸電、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，是世界領(lǐng)先的巨頭。同時(shí)，西門子還在工業(yè)自動(dòng)化、工業(yè)軟件、醫(yī)療影像技術(shù)等方面，占據(jù)世界領(lǐng)先地位。與西門子相呼應(yīng)的，還有博世集團(tuán)，他們的主營產(chǎn)品是汽車零部件，但是博世集團(tuán)在工業(yè)產(chǎn)品和建筑產(chǎn)品領(lǐng)域，也是大名鼎鼎的世界巨頭。

德國在鋼鐵行業(yè)還有蒂森克虜伯這個(gè)巨頭，我們?cè)谇宄觊g就進(jìn)口了他們家的大炮，在重工業(yè)領(lǐng)域，蒂森克虜伯是扛把子級(jí)別的存在。目前，我們還能在很多地方看到蒂森克虜伯的電梯。德國的高端機(jī)床也是世界聞名，德瑪吉DMG由幾家企業(yè)合并而來，一路成長為歐洲第一大機(jī)床集團(tuán)。

這年頭最火的科技新聞基本上都與芯片有關(guān)，而造芯片的核心設(shè)備，就是光刻機(jī)。我們都知道荷蘭的ASML光刻機(jī)是目前最頂級(jí)的，這也算是歐洲制造業(yè)的代表吧。不過，ASML的光學(xué)核心設(shè)備，就是德國卡爾蔡司公司生產(chǎn)的。以前我們買數(shù)碼相機(jī)，如果鏡頭是卡爾蔡司的，那可就是鏡頭品質(zhì)的信心保證啊！

除此以外，德國還有大名鼎鼎的巴斯夫集團(tuán)，世界化工領(lǐng)域的一線選手。大家千萬別以為化工行業(yè)就是污染的代名詞。其實(shí)高端化工產(chǎn)業(yè)非常賺錢，我們時(shí)不時(shí)能在新聞里聽到哪里又簽約了新的煉化一體項(xiàng)目，投資額都能達(dá)到百億美元級(jí)別，那是真正的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)啊！

以上僅僅只是德國制造業(yè)里面又大又強(qiáng)又有名的代表企業(yè)而已。我們之前的媒體都喜歡說，德國匠人精神，使得德國擁有很多隱形冠軍，都是一些不知名的小型企業(yè)在一些不知名的小鎮(zhèn)上，在一個(gè)細(xì)分工業(yè)領(lǐng)域，把一個(gè)產(chǎn)品做到極致，并且在國際市場(chǎng)上占據(jù)重要地位。那些就數(shù)不勝數(shù)了。

法國制造業(yè)也非常強(qiáng)大，聯(lián)合國五常之一的席位，不是那么輕易可以拿到的。航空航天領(lǐng)域，世界上能夠和波音競(jìng)爭(zhēng)一下的非美國企業(yè)，就是歐洲的空客集團(tuán)。空客公司目前總部名義上在荷蘭，但是生產(chǎn)基地卻是法國，總裝線就在圖盧茲。法國能承攬空客這么個(gè)歐洲各大列強(qiáng)合資的大活兒，是有絕對(duì)的底氣的。因?yàn)榉▏€有著名的達(dá)索公司，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)就是該公司的拳頭產(chǎn)品。

法國除了航空航天領(lǐng)域，汽車工業(yè)還有標(biāo)致和雷諾，電氣工業(yè)有阿爾斯通、施耐德、羅格朗，高鐵領(lǐng)域還有TVG，都是具備世界領(lǐng)先水平的技術(shù)先驅(qū)。

歐洲還有前任頭號(hào)列強(qiáng)英國，頂級(jí)汽車勞斯萊斯和賓利都是英國生產(chǎn)的，雖然所有權(quán)是德國人了。世界最知名的兩家航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠家之一，勞斯萊斯也是英國的。英國還有具備世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的化工產(chǎn)業(yè)，和美國有一拼的制藥產(chǎn)業(yè)，以及集成電路、無線射頻技術(shù)為代表的電子產(chǎn)業(yè)等。

說到高端制造業(yè)，還有瑞士和瑞典兩位。德國的機(jī)床雖然很牛，但是真正頂級(jí)高端機(jī)床，可能是瑞士的更牛。瑞士頂級(jí)機(jī)床已經(jīng)牛到根本不怕別人拆開來仿制的境界了，因?yàn)橄喈?dāng)一部分都是手工制作的！還有工業(yè)機(jī)器人，制藥、軸承、鋼材等，最后別忘了，還有瑞士鐘表！

其實(shí)，我們經(jīng)常在新聞里看到，歐洲經(jīng)濟(jì)怎么停滯了、歐洲又遭遇難民問題了、歐洲又被襲擊了等等報(bào)道。這些新聞是真實(shí)的，但是我們也不能忽略最重要的一件事情：那么麻煩不斷的歐洲，為什么還能保障那些列強(qiáng)國家們?nèi)绱烁叩氖杖胨胶蜕钇焚|(zhì)呢？答案就在這里，因?yàn)闅W洲還有世界一流的制造業(yè)，在源源不斷地為老歐洲創(chuàng)造財(cái)富，維持著其國民的高收入生活。哪天這些頂級(jí)制造業(yè)都被別人搶走了，那么歐洲確實(shí)就徹底掉下去了。

（歡迎關(guān)注探為觀指）

在全球頂級(jí)制造業(yè)品牌中瑞士的勞力士被排在了第一的寶座，瑞士人的工匠精神讓一個(gè)硬幣大小的機(jī)芯空間創(chuàng)造了無限的想象，也讓一塊小小的手表成為了奢侈品的象征，動(dòng)輒數(shù)十萬美元/枚也是司空見慣。歐洲到底有多強(qiáng)？可能真的超出了你的想象。

有一個(gè)不要忘記的制造業(yè)發(fā)達(dá)的國家是意大利，當(dāng)看到法拉利和馬薩拉蒂可能還不知道這是來至于意大利的品牌。法拉利的品牌價(jià)值一定是超過BBA。

說到BBA就會(huì)想到德國，德國是歐洲的發(fā)動(dòng)機(jī)，制造業(yè)非常發(fā)達(dá)。不僅表現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)，除了我們熟悉的BBA。還有西門子、博世等產(chǎn)品也是馳名中外。

還有荷蘭的飛利浦，歐盟的空客飛機(jī)等等都是耳熟能詳?shù)闹圃鞓I(yè)品牌。

當(dāng)然，像法國的迪卡儂、香奈兒、歐萊雅、愛馬仕等這些應(yīng)該歸類于奢侈品，主要來自于品牌本身，而不是屬于制造業(yè)范疇。

在歐洲也是參差不齊，并不是全面超前。在制造業(yè)強(qiáng)大主要還是集中與日耳曼民族有極大的關(guān)聯(lián)。尤其是以德語為主的國家，包括德國、瑞士、意大利、奧地利等國家，還有日耳曼民族的挪威、丹麥、瑞典、英國、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡等國家。

德國的大炮和坦克也是非常厲害的，據(jù)說還是軍工設(shè)備中的BBA。雖然我們不知道實(shí)力到底如何？但從汽車中的BBA可以感受到這種震撼。

但是，隨著歐盟成立以來，美國就開始不斷地打壓歐盟。尤其是在2008年次貸危機(jī)以來，就把美國本土危機(jī)轉(zhuǎn)化到了歐洲，希臘危機(jī)、歐豬五國債務(wù)危機(jī)頻發(fā)，如今更是俄烏沖突。最后德國等國的制造業(yè)也會(huì)被這些危機(jī)拖垮，如今德國這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)基本快熄火。未來的歐洲還會(huì)是像從前那樣實(shí)力雄厚嗎？我們也是只能拭目以待。

擁有航天局的國家有哪些？

擁有航天局的國家有很多，著名的有這些：美國航天局（NASA）、俄羅斯航天局（RKA）中國航天局（CNSA）、日本航天局（JAXA）英國航天局(UKSA)、法國航天局（CNES）、印度航天局（ISRO）以及由歐盟20多個(gè)國家組成的歐洲航天局（ESA）等。這里介紹幾個(gè)實(shí)力比較強(qiáng)的。

第一個(gè)當(dāng)然是美國航天局（NASA），成立于1958年，至今已經(jīng)研究計(jì)劃有：水星計(jì)劃、雙子星計(jì)劃、阿波羅計(jì)劃、太空實(shí)驗(yàn)室、航天飛機(jī)、國際空間站（與俄羅斯、加拿大、歐洲以及日本宇宙開發(fā)局合作）、星座計(jì)劃等。是世界上實(shí)力最雄厚的航天局，2019年3月11日，美國國家航空航天局宣布，到2028年再次實(shí)現(xiàn)登月。

（美國航天員阿姆斯特朗走出了人類在月球的第一步）

排名第二的是俄羅斯航天局。蘇聯(lián)解體后俄羅斯繼承了大部分航空航天技術(shù)和人員，組建了俄羅斯航天局。雖然現(xiàn)在俄羅斯航天局已經(jīng)停滯發(fā)展數(shù)十年了，但是依靠著前蘇聯(lián)時(shí)期超前的航天技術(shù)以及俄羅斯優(yōu)先發(fā)展的彈道導(dǎo)彈技術(shù)，俄羅斯依舊是是除了美國外的第二強(qiáng)航天大國。畢竟目前為止只有它和美國送人類到月球上去。

第三是中國航天局。機(jī)構(gòu)雖于1993年成立，但是中國第一顆人造衛(wèi)星是在1970年發(fā)射的，經(jīng)過近五十年發(fā)展，如今的中國航天事業(yè)包括載人航天、對(duì)地、對(duì)月、對(duì)深空、對(duì)火星等綜合項(xiàng)目計(jì)劃。技術(shù)實(shí)力位列世界第三毫無毛病。再過幾年，國際空間站退役后，中國自行研制的空間站講成為世界上唯一一個(gè)在軌運(yùn)行的空間站，到那時(shí)候，美國俄羅斯等老牌航天強(qiáng)國也將求助與我們。

（中國運(yùn)載式火箭家族）

第四很多人覺得不對(duì)，但是個(gè)人覺得應(yīng)該是日本。雖然日本目前除了發(fā)射普通衛(wèi)星，并沒有什么特殊之處，但是日本并不是沒有那個(gè)科技實(shí)力。只是受限于美國的制約，以及目前國際空間站對(duì)日本是開放的，日本沒有必要自行研制空間站罷了。日本的科技實(shí)力很強(qiáng)，2018年日本版的GPS“引路”開通，該導(dǎo)航加密系統(tǒng)能將GPS的誤差從約10米縮小至幾厘米左右，這是一個(gè)很可怕的精度。另外，其火箭發(fā)展也是撲朔迷離，由于日本不能擁有彈道導(dǎo)彈，以至于我們至今不知道以目前日本的科技實(shí)力，到底能研制出多大載重的火箭。但是可以肯定的是，它有這個(gè)能力。

（日本航天局邀請(qǐng)豐田公司建造未來的月球車）

后面的話應(yīng)該是歐洲航天局以及印度航天局了。都是國際上比較先進(jìn)的，但是與美俄中三國還是無法相比的。

到此，以上就是小編對(duì)于圖盧茲地標(biāo)建筑的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于圖盧茲地標(biāo)建筑的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。