大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于大連地標矢量建筑的問題，于是小編就整理了2個相關介紹大連地標矢量建筑的解答，讓我們一起看看吧。

建造大型水面艦艇的難度大，還是建造5代機的難度大，為什么？

謝邀。在大連建造的兩艘萬噸大驅現已在舾裝下水，從建造的速度，動力的配制，雷達，供電及隱型我們國家具備了條件可成建制建造大驅，完全國產化不受制于人，且己形成了科技研發，建造及相關的系統配套。而制造五代機就比萬噸
大驅難多了，殲2o屬四代機，從研發，試飛，到量產，無一不浸透了我國軍工企業的辛勤汗水，戰機雖然體積沒有軍艦大，兩者不能相提并論，戰機的隱形及飛行馬赫數和機動性是軍艦沒法比的，殲20的飛行速度達3.5馬赫(一馬赫是每秒344米)，它的動力是矢量發動機，其制造難度大于軍艦的動力系統，尤其是五代機飛行馬赫數達到4至4，5，所用稀土提煉的貴重金屬在我國目前還依賴進口，目前正積極研發中，我國暫時在矢量發動機的研發制造遇到瓶頸，其核心技術受制于俄羅斯，關鍵的貴金屬制造加工工藝存在難度，好在有烏克蘭軍工專家幫助下一一解決些問題，我們可以造大軍艦，航母，現在殲2o都量產了，相信以后，在藍天上飛翔著我國制造的五代機，什么型號不重要了，重要的是隱型好，機動性好，雷達要好，載彈多，半徑大，飛行馬赫數要達到4至5。

大型先進水面艦艇和五代戰斗機的難度都很大，但總的來說，個人認為大型先進水面艦艇的難度要略大一些，這也可以從“30年陸軍、50年空軍、100年海軍”的軍事建設總結中體現一斑。

雖然目前我們已經有了055驅逐艦以及殲-20四代（俄系劃分為五代”戰斗機），但是二者僅能表明我國在海軍、空軍主戰裝備研發、制造上基本追趕上了世界先進水平的腳步，但仍未達到世界領先的程度。
055的批量建造和052D的批量服役，大大縮短了我海軍艦艇與國外先進水平的差距
殲-20基本與當前世界最先進水平同步，但是，缺乏實踐驗證，規模、差距依然存在。

不過大型先進艦艇與五代戰斗機制造難度到底誰更高一些，確實不好區分，因為，很多技術從根本上來講都是具有較高通用性的，比如航空發動機、電子探測、控制系統等，其實與艦艇建造存在通用性，一榮俱榮。 說到底，不管是哪方面的軍工建設，只有基礎技術過硬、體系配套完整了，才能說領不領先的問題。
艦用燃氣輪機（下）
很多都是在高性能航空發動機（上）核心機的基礎上發展而來的。

切記戒驕戒躁、繼續砥礪前行！

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水面船只無論大小，動力部隊都是技術上的難關。這影響很多方面。這方面研制到現在還是個短板 很多國產大型軍艦最后難產，都是由于動力方面沒有合適選擇，所以建造時都偏好選擇噸位比較小的艦體，減小噸位換動力。大型水面艦傳動力主要使用烏克蘭GT-25000型燃氣輪機或國產DN80。而這兩個選擇，居然是全世界除美國LM-2500以外最先進的型號。燃汽輪機的技術非常難攻克，研制非常耗費時間，研制周期太慢了。氣輪機的耐高溫葉片很多國家都無法研制出來，是公認的難以攻克。

但水面大型艦艇和5代機相比，研制上有難度，但可以攻克。5代機技術難度則是方位的，不完全攻克所有技術難點便難以突破。5代機帶來的技術沖擊極大，遠超水面艦艇大小多寡，中美航母有代差，而殲-20和美國F-22已經沒有差距了。5代戰機是極其復雜的系統工程，用航空市場上總成散件是攢不出來的。沒有完整的航空工業支持，研發資金保證持續投入。設計研發團隊，設施先進的航空試驗基地，有這些基礎才能誕生5代機。

5代機研發投入都是天文數字。5代機絕對是個填坑游戲，而且有的方面錢多也搞不定，是拼技術的。機體結構氣動布局，要符合隱身要求。雷達考驗電子技術水平。發動機更是核心難點。5代機是用于絕對技術實力的大國才能搞出來的產品。目前也只有美俄中3家，5代機是航空工業頂級科技的綜合產品。5代機的核心技術與裝備，再多錢也買不到，只有綜合能力夠格才能辦到。

都需要有整套健全的科研、驗證、設計、生產及完整的軟硬件配套體系做支撐！這兩種武器論難度不相上下，不過還是五代機稍微高一些，不過對中國而言先進大型軍艦比五代機難度大！為什么？因為五代機我們已經建成服役了，還有低配版只是因為彈射航母沒建成而一直在試飛。而大型軍艦我們缺的技術太多了：全電推進、電磁武器、垂發對陸打擊武器等！

多大的“大型水面艦艇”？福特級那種甩了五代機一條街。幾萬噸級的小平頂和小航母，需要的資金和國力還有技術水平遠遠不如五代機。不過如果是SSN或者SSBN，入門可能比五代機簡單，要做到世界一流，需要的國力遠遠超過五代機。這些都建立在獨立研發的基礎下，像日本那種爸爸給什么就造什么的話，無所謂難度了。

做過2年的平面設計，轉做UI設計怎么樣？

建議：平面設計并非特別注重軟件，反而更加注重創意和矢量格式，以AI和CDR居多，如果轉行UI可以強化一下其他軟件比如PS、Sketch等，并且了解更多屏幕設計規則規范。

2年的平面設計經驗的話，說實話你的基礎并沒有打的多扎實，2年太少了。還是再多學一點東西吧。你是看UI設計工資高還是喜歡這個行業？如果看工資高的話我還是建議你繼續鞏固一下你的基礎能力。如果是興趣使然，那還是建議繼續在平面深造兩年，這兩年慢慢接觸一下UI再做決定。平面設計能讓你接觸到所有行業的知識點，對于你多年后的轉行有很好的發展輔助。

如果真想轉行，先把自己的能力再壯大一些，2年，能學什么？經驗還太少。不要太著急。

移動互聯網剛起來是UI火過，現在沒必要進入了，更沒必要去哪里交費學，薪酬現在和平面設計是對等的，低級設計拿三五千，中級七八千，高級一萬，特級一萬五，我是做設計的，你現在做了兩年平面設計現在想轉行，估計覺得發展受限，一個沒天賦，二個不喜歡，這樣的情況建議及早轉行做其他行業，而不是轉去做UI，UI沒什么特別的，如果想提高自己設計的造詣，做平面設計的技術含量更高，如果確實不喜歡設計，轉行要盡早

首先，我也是一個半路出家轉行做的UI。

你是學的平面設計和UI也能對的上。在當下的互聯網環境下，還有很多互聯網行業正在蓬勃發展，UI機會眾多。本來許多高校就沒有UI專業。再加上今年的情況特殊，造成了UI行業缺口，需要大量的人才。個人建議你可以轉行UI，沒有什么可行不可行，只是看你敢不敢拼一把。你自己也說了不想被時代淘汰，那就成為不被時代淘汰的人。UI就目前來看未來還是有很大的發展空間，你可以上一些招聘軟件看看，一直都有公司在招ui設計師。

如果你確定轉行的話，給你兩個學習建議：關于自學可以鍛煉主動學習的習慣和自學能力，學習時間長短、進度、難易度可自主把控；自學可以節省高額的學費很多的費用開銷，減輕自身的經濟壓力。自學的不足：人際方面閉塞，缺少與人交流溝通的機會，學習中遇到的困難可能需要花費很長的時間才能解決，甚至無法有效的解決；很難系統的學習UI設計的知識體系和經驗技巧，容易走很多彎路。關于報班跟著老師的課程，會系統的學到UI知識體系，循序漸進、由淺入深地掌握UI設計；能夠依據學

到依據公司需求規劃的課程，相當于訓練完就有工作經歷，去公司工作，無需習慣，直接進入工作狀況。遇到問題能夠及時請教老師或同學，防止自個走彎路；課后工作能訓練著手才干，虛擬項目能訓練自個與別人交流合作的才干。課后作業能鍛煉動手能力，擴展思路，鍛煉自己與他人溝通合作的能力。

報班的不足：需要一定的經濟基礎，需要支付高昂的學費(學費過萬已經很普遍了)；需要多方面篩選靠譜的培訓機構，現在濫竽充數的培訓機構太多了，部分培訓班將盈利看得比教育本身重的多，教學質量卻不盡人意。在選擇培訓機構時需要自己多方面的進行考察，看機構的師資力量，報過班的學生對這個機構的評價，可以多考察幾個培訓機構，多聽他們的試聽課程。最后，希望可以幫到你，上面只是我的個人觀點。

別人怎么說，還是你自己做決定。當然了，決定權還在于你。

到此，以上就是小編對于大連地標矢量建筑的問題就介紹到這了，希望介紹關于大連地標矢量建筑的2點解答對大家有用。