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2018年彭州的發展規劃是怎樣的？

彭州在成都算中下水平，但個人覺得升值空間不小。現在彭州新房均價在4000-5000，全成都最低，房源不多。

2017年，在彭州和汶川政府的努力下成阿高速已成功納入成都十三五規劃，此路一通彭州北部山區旅游會瞬間激活并打破北部山區交通死角的格局，從此對接汶川可以直接上汶馬高速至青海。

成彭快鐵延伸至什邡德陽也在進行路線研究，市內旅游軌道交通也在抓緊部署。

2018年將待建的道路工程有:成彭高速拓寬改造、成綿復線彭州段改建、成彭快速公路、彭郫第二通道、彭溫路拓寬改造、彭州市內三環路一標段和二標段、金彭大道西延線對接麗春福州大道、彭升第二通道蔬香大道環線、西華大學五路口人行天橋項目、城市斷頭路打通工程、西二環路網加密工程、市內道路黑化、綠化提檔升級工程等。

城市基礎配套設施:彭州南站改造、彭州總站綜合樞紐改造、體育公園二期、濱河公園一期、牡丹新城綜合醫院、南部新城九年制學校、婦幼保健院擴建、彭州人才公寓、人民渠綠道、川師大附中、文軒職業學院、菜博會會展中心及綜合酒店等。

前些天置信高價拿地擬建的麗都華府、陽光地產的國際社區、碧城集團的三期莊園、中甘國際的潤澤佳苑、恒大在濛陽的紫光御景等。

2018年永輝超市將在彭州開設三家店，現已簽約益聯·逸景苑、望蜀里，濛陽店也將在這月底左右就會開業。太平洋旗艦店已簽約丹郡蘭庭，中影影城入駐望蜀里，新城吾悅廣場也在洽談中。

2017年的人才吸引政策吸引了一大批新鮮血液注入彭州，成都航空動力園的落戶更是讓彭州插上了飛速發展的翅膀。

舊城改造也會在2018年加速進行，龍興寺一期將在三月正式拆遷、二期也會加快部署、百祥家具園也在選址搬遷。現在彭州各鎮也是有自己的產業定位專項發展，如葛仙山的田園賞花和體育小鎮、桂花的頤養小鎮、丹景山的牡丹小鎮、敖平的道地藥材小鎮、太陽灣九峰山的山地旅游小鎮等。
理性投資，切勿被石化的風言風語給帶偏了！污染是有的，但就大氣環境來說在成都肯定不是最差的。

2017年是彭州的蓄力年，2018彭州會追趕前者的腳步踏上新的旅程！希望你能和萬千的彭州人民一起期待。

期待2018年成阿高速納入四川省高速公路規劃！！！

阿壩各地走成阿高速公路到成都或四川中東部地區將比現在單程節約17km+ 走成阿高速+成彭高速到成都比目前走都汶高速+成灌高速有3大優勢。以汶川為例。1、汶川雁門鄉到成都繞城117.5km，走規劃的成阿高速82+18.5=100.5km，對比單程節約17km+。 2、成彭高速雙向8車道，無縫連接成都繞城高速。成灌高速雙向6車道，未能與繞城高速連接。若上繞城還得先出了成灌收費站再進繞城收費站。繞城成灌口收費站車多，經常堵車，十分不便與浪費時間。3、出了繞城高速內環側的成彭高速成都收費站可以直接上金豐高架路，直接進成都3環路，全程無紅綠燈。而成灌高速出來后沒有高架路，西芯大道車多，易堵車擁擠，進城太耽擱時間。走成阿高速公路對于來往于阿壩地區的人來說實在是太方便了。 如果是走汶川及以北區域，比如汶川雁門鄉，將會比現在走都江堰這邊單程至少節約17km。繞城高速成灌口到成彭口有11.7km，對于去成都北部和東部、東南部分區域來說，單程將節約20km到28km以上，因為走都江堰到成都北部、東部、東南部到了成都還得沿著繞城高速、或三環路順時針行駛。而繞城成彭口就在繞城成灌口順時針方向11.7km處。

?向外，堅持以大交通推動大發展。

向東連接成德綿發展主軸，積極融入成渝城市群國家戰略；

向南連接青白江國際鐵路港，加快融入“蓉歐+”戰略；

向西連接“西控”區域軌道交通，共建國際旅游度假目的地；

向北打通成阿高速，打造成都北部門戶，加快補齊“一高一快一軌”交通體系短板，規劃建設“兩縱一橫”快速路（成彭快速路、彭青淮快速路和成德快速路）。

在彭州形成“成都平原經濟區環線高速+成阿高速”十字型高速和“西控山地旅游軌道+湔江河谷旅游軌道”十字型旅游軌道的綜合立體交通體系，塑造北部開放新門戶。

?向內，優化空間布局、重塑經濟地理。推動城市向東發展，將城市布局從“一心三極”優化為“多中心、多組團”，著力提升主城區城市品質，依托成德同城化加快發展濛陽副中心，因地制宜、集中發展龍門山、白鹿、通濟、麗春等多個區域分中心，積極打造生態旅游、都市康養、產城融合多個組團，聚焦多點多極，構建網絡化城鎮格局，從而打破“石化壁壘”、提升城市能級。

到此，以上就是小編對于成都碧城建筑設計有限公司的問題就介紹到這了，希望介紹關于成都碧城建筑設計有限公司的1點解答對大家有用。